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与北汽併购有关?福建戴姆勒投产计画生变?

2020-06-14 22:44:01 来源:硬件专利 浏览:512次
与北汽併购有关?福建戴姆勒投产计画生变?不久前我们曾经报导,由德国DAIMLER集团与北汽集团建立的「北京奔驰」,成为M-BENZ在中国最重要的乘用车合资企业,至于商用商旅级距原本则由与福汽集团、台湾中华汽车合资建立的「福建戴姆勒」商用车厂为主….


与北汽併购有关?福建戴姆勒投产计画生变?
M-BENZ Vito厢型商用车。

…结果北汽集团为了实现整合奔驰品牌乘用与商用车体系的计画,日前正式宣布入股福建戴姆勒汽车厂,并且取得其原有四成的中方持股比例,也等于成为北京奔驰在南方最重要的商用商旅车生产基地,但计画刚刚开始推动,日前又传出福建戴姆勒投产新车计画将受到延宕的消息。

根据最新消息指出,虽然北汽集团已经成功整合福建戴姆勒为其旗下子公司,但因为福建戴姆勒整车生产许可,尚未获得中国国务院发改委的审批,依照目前的进度,福建戴姆勒投产新车的时间将可能延宕。

与北汽併购有关?福建戴姆勒投产计画生变?
M-BENZ Sprinter除商用版本,海外也有具备原厂套件的个性化顶级豪华商旅版本。

依照当初中德合资双方的计画,福建戴姆勒将投产M-BENZ Viano、Vito与Sprinter等商用商旅车系,以供应当地市场所需,原本预计第一批新车将在今年七月底正式下线,但后来又宣布延后至九月份,不过根据最新消息显示,福建戴姆勒国产化商用商旅车正式下线可能要延迟到年底。

福建戴姆勒日前的说法是希望产品生产稳定性可以更加提升,以符合德国M-BENZ商用车原厂要求的目标,但期间又传出中国政府对于新车生产的国产化比例有更高的要求,而原本中德合作双方达成共识的初步国产化比率为四成,但中国政府希望可以尽量提升至一半以上,中国政府希望基于促进当地汽车产业长远的发展而要求提升福建戴姆勒生产新车的初步国产化比率。

此外,福建戴姆勒整车厂初期并未规划引擎厂,所以目前试产新车引擎本体均由德国原厂整具引进,中国政府则希望福建戴姆勒可以进一步提升国产化比率,而非目前趋近于CKD组装成车的状况,目前这项议题则将留待北汽集团、德国原厂与中国政府等三方持续进行沟通。

日前北汽集团併购福建戴姆勒约四成持股,外界认为北汽集团花费约7-8亿人民币左右,福建戴姆勒注册资本为15.7亿人民币。

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高顶的车顶配置,Sprinter足以提供比美中巴的超宽敞空间。


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